【操作方法】 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)通用性减速机为降低齿轮的总数，单极和多级别中通管理中心距同传动比的齿轮一般取同样主要参数。齿轮配比， 闭试传动中，齿轮多选用溅油润化，为防止各个大齿轮直徑相差太大时，因大直徑齿轮浸油深层过大造成搅油损害提升太多，常期待各个大齿轮直徑相仿。 齿轮配比是一款非常技术专业的减速机传动比分配计算方法。 传动比=转动轴转速比除于从主动轮转速比的值=他们分度圆直径的到数的比率。 减速机的承载力和使用寿命，在于较弱一级齿轮的强度。比如： 传动比=应用扭距÷9550÷电机额定功率×电机额定功率键入转速÷应用指数故在达到强度的标准下，末级传动比小较有效。 在多级别齿轮降速传动中，传动比的分配将立即危害传动的多种技术性经济数据。 ...
